CCTV芯片调查:光刻胶靠抢,部分芯片交期超500天

芯片大师 阅读:42671 2021-03-23 21:00:55

导读:3月22日,央视正点财经推出芯片市场调查栏目,供应链和海关信息显示,光刻胶和芯片供应出现空前的紧张。

来源:CCTV

据昆山海关人员介绍,以往企业每次采购的光刻胶量约在100kg,近期由于原材料短缺,每期只能采购到10kg-20kg。

一瓶4kg的光刻胶成本在4-5万元,能满足约400万颗芯片的封装需求,仅相当于华天科技5个小时的产能。

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国内第二大封测厂商华天科技的采购经理接受采访称,从业十几年时间从未遇到过目前原材料供应如此紧张的情况。在光刻胶采购上,以往都是供应商找上门,但是现在情况反转,变成自己直接到供应商的办公室办公。

自2020年下半年以来,由于订单爆满,为追赶产能,华天科技产线已经处于满负荷运转。

同时,上游制造产能的紧张进一步推高了芯片的交期和价格。

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神达集团昆达电脑科技(昆山)采购经理接受采访表示,以某美系品牌的一颗MCU为例,基本市场上交期在20-30周之间,价格目前普遍看涨,对EMS的涨幅在5%-10%,部分型号加价也很难抢到货。

由于“有单无料”,公司近期损失了10%-20%的出货量。

昆山海关统计数据显示,2021年1-2月,仅昆山口岸进口的集成电路产品已经超过100亿元,在数量与2020年持平的情况下,进口金额增长了20%,可见芯片价格上涨幅度之大。

至于汽车芯片,更是水深火热。

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国内最大的电动车域控制器供应商——蔚隆(昆山)汽车电子负责人接受采访表示,为了避免出现物料短缺,工厂正通过各种采购渠道将2021年全年所需的物料采购进来作为库存储备。

一般普通汽车芯片的制造周期约在3-6个月,但自2020年以来交期逐步拉长,CAN Bus Driver(通讯芯片)等部分品类甚至从20周拉长到超过50周,最长的物料交期已经超过500天。

主营行车记录仪的汉达精密表示,目前缺货的品类几乎是全线,且订货困难。其他汽车电子企业表示,常用原材料库存水位约在1-3个月,但目前0库存的情况已经较为普遍,甚至短暂停产。

图:瑞萨N3厂房火灾现场

而3月19日,日本瑞萨电子茨城厂N3厂房发生火灾,该300mm晶圆厂主要制造用于汽车行驶的控制芯片,瑞萨在该领域约占全球汽车市场份额20%。

火灾导致11台生产设备受损,占全部产线的2%,但破坏了无尘车间环境,其后果是300mm产线全部停工,预计恢复时间为一个月。

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