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玩车教授 阅读:73302 2021-01-02 09:02:12

今年6月,三菱汽车被传出退出中国市场的消息,在疫情后各大汽车企业相继降低成本的背景下,这种说法当时被很多人认真,但很快三菱就出现了谣言,将来在国内开展市场业务

三菱近年来世界销售量过于疲软,2019年财年财报显示,公司营业利润比往年同期暴跌89%,但该品牌在国内仍处于比较稳定的状况,与竞争品牌相比有些差距,但疫情恢复后近几个月的销售量不断上升。

其中占广汽三菱约80%的销售额的三菱欧蓝德,支撑着品牌的大部分天空(结果,从现在开始销售3种车),这种车在11月份销售额达到了今年最高的0。71万台,前11个月累计销售额为48109台。此外,三菱在不久前宣布帕杰罗将于2021年正式停产,这意味着欧蓝德将成为三菱品牌未来的重点产品,与国内外市场相同。

自2001年第一代车登场以来,这19年欧洲蓝德经历了3代车,2012年诞生的第三代欧洲蓝德(即现金)的反复速度明显比前两代慢。因此,在品牌整体低迷、产品老化的情况下,新一代欧洲蓝德的发表迫在眉睫。最近三菱正式发表了新一代欧蓝德的预告图,提到新车将于2021年2月首次登场。

这几代三菱欧蓝德给人的感觉就像务实的保姆车,耐用的设计,好的尺寸,怎么看都没什么大问题,但是在强调年轻化的今天,这种风格只有过去。因此,新一代欧蓝德是基于Engelberg的Tourer概念车,更大胆的设计要素,大大改变了整辆车的风格。

根据最近曝光的新车实拍图和渲染图,新欧蓝德大量采用概念车要素,前脸部有流行的分体前照灯,上半部分是内置条形LED日行灯的三角灯组,下灯组是大面积的纵向矩形前照灯,还有新的中网设计

新的欧蓝德车侧。 变得更加坚固,精致的线条和大型轮毂进一步提高了整辆车的运动格调,同时c柱部分采用了类似悬浮屋顶的设计。

车尾的造型还保留着熟悉的欧蓝德造型,但在细节设计中新车采用了更简洁的风格,之后扰流板、尾门、尾灯组、车牌框的轮廓以平坦的线为主,下面有两侧的排气口。教授认为,新欧洲蓝德的设计确实有很大的进步,至少符合这个时代的眼睛。

很遗憾,这次公式没有同步发表新车的装修,但考虑到实车的外观和概念车的相似性,教授也预计装修会发生很大变化。从概念车来看,新欧蓝德的装修和同样走简洁的路线,规则的t型中央控制布局,贯通式空调的吹出口,以及各处细节的层次感的铺装,在车内更有设计感。

在科学技术感方面,新的欧蓝德明显受到重视,概念车上有全液晶仪表盘、悬浮式中央控制面板和空调信息显示面板,可以说聚集了现在流行的装修三套,最终能否批量生产但是,教授还想指出,这个四辐射方向盘似乎有点老吗?如果你能改变运动的风格。

另外,关于新车座位的布局,现在正式还没有消息,作为推测,新的欧蓝德可以继续提供5座和7座选项。如果是这样的话,将来的两个布局版本也很有可能同时引进国内,结果7辆车在国内已经享受了5辆平等待遇。

作为三菱-日产-雷诺联盟的一员,为了实现降低成本、共同开发和生产的战略,新一代欧洲蓝德有新一代的日产Rogue(国内奇骏)和平台平台。在动力方面,新车有望搭载2。0L/2。4L自然气息发动机,还有2。由L电机构成的PHEV动力系统。

现代欧蓝德PHEV车型自上市以来在欧洲等市场获得了良好的声誉,但遗憾的是没有引进这个版本。因此,利用国内新能源汽车只剩下很少的红利,下一代欧蓝德将来可以顺便引进新的PHEV车,也许是个好选择。

与三菱确认退出的欧洲市场不同,三菱在中国市场的表现更加温和,从2017年到2019年的品牌销售量来看三菱稳步上升。2020年受疫情影响,该品牌今年1月至11月累计销售额仅为63821台,这一趋势明显结束。

相比之下更重要的是三菱品牌未来的战略方向,根据联盟的最新计划,三大品牌未来以各自擅长的汽车市场为中心,在汽车方面实现术业专业,最大化品牌、集团的利益。

所以三菱退出欧洲市场,全力攻击东南亚等市场,结果在SUV、闪闪发光、越野车方面更有利。但同时,中国市场不是三菱未来的重点,原因和三菱不想和日产在国内发生不必要的斗争,三菱在国内的表现特别不好。

对于中国市场,下一代欧蓝德绝对是能否挽回狂澜的决定因素,结果三菱不放弃,但也不全面攻击中国市场,国内未来的三菱新车和不会急剧增加,因此本身作为主力的欧蓝德更为重要。这一代新车可以说是从里到外创新的,引进后想在国内掀起新浪潮,新车的价格也很重要。

目前国内销售的欧蓝德销售价格区间为15。98-22。58万元,提供2元。0L/2。4L发动机和5座/7座的布局是可选的,这种销售价格比同级合资紧凑型SUV具有竞争力,再加上后期的优惠幅度,性价比相当高。因此,如果新的欧洲蓝德也能继续保持这样的销售战略,如下一代车的销售价格也在15万元左右的话,就有无限的潜力。

为了活下去,重组产品的主要细分市场是三菱现在最迫切的问题,放弃占品牌销售量的欧洲市场,主要攻击东南亚等,这种断臂生存的操作是三菱的不舍和无力。两个月后个月后即将登场的新一代欧个时候成为了重要的老师,期待着能否带领三菱回到正轨。

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